Solar Impulse и Clarins

Андре Боршберг и Бертран Пиккар

Solar Impulse – это первый в мире пилотируемый самолет на солнечных батареях, которому удалось совершить ночной перелет, пересечь США и соединить два континента. Установив 8 мировых рекордов его создатели Бертран Пиккар и Андре Боршберг в 2015 году перешли к завершающему этапу этого амбициозного проекта: кругосветному полету.

Специально для этой цели был сконструирован Solar Impulse 2, самолет с огромным размахом крыла, питающийся исключительно солнечной энергией и представляющий собой настоящую технологическую лабораторию. Он способен пересекать океаны и континенты, непрерывно находясь в воздухе в течение нескольких дней и ночей.

Что может быть лучше, для того чтобы продемонстрировать важность инноваций и новаторского подхода, чем совершить невозможное и предложить новое решение экологических проблем с помощью возобновляемой энергии?

Solar Impulse 2 – это самолет, приводимый в движение исключительно за счет солнечной энергии. Новое испытание, которое ему предстояло пройти, – кругосветный полет, начавшийся 9 марта 2015 года. Ночью самолет летел за счет энергии, накопленной в течение дня, а с рассветом вновь начинал запасать ее в аккумуляторных батареях

Самолет Solar Impulse 2, имеющий размах крыла 72 метра (сравнимый с Boeing 747 -800), но обладающий при этом минимальной массой равной 2 300 кг, стал первым пилотируемым летательным аппаратом, приводимым в движение исключительно за счет солнечной энергии, не нуждающимся в топливе и не загрязняющим окружающую среду.

17 000 солнечных батарей питают возобновляемой энергией 4 электродвигателя самолета. Кроме того, в течение дня солнечные батареи заряжают аккумуляторы, что позволяет аппарату лететь ночью и, таким образом, делает его почти полностью автономным.

17 000 солнечных батарей 2300 кг Кабина 3,8м3 Аккумуляторы 4 двигателя

Физические условия, в которых находились пилоты, по-настоящему экстремальны. Площадь кабины пилота, в которой каждый из них проводил у штурвала почти по 5 дней подряд, составляет всего 3.8 м3.
При этом она не герметизирована и не обогревается, поэтому температура внутри колебалась от -40°C до +40°C.

Пилоты тренировались в течение многих месяцев, осваивали техники медитации, самогипноза и йоги, для того чтобы выдержать экстремальные условия полета и научиться восстанавливать силы во время коротких пауз на сон.